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物流是實體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”，聯(lián)接生產(chǎn)和消費(fèi)、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)。在社會再生產(chǎn)過程中，流通效率和生產(chǎn)效率同等重要，是提高國民經(jīng)濟(jì)總體運(yùn)行效率的重要方面。習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，必須有效降低全社會物流成本，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競爭力，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。黨的二十屆三中全會強(qiáng)調(diào)，完善流通體制，降低全社會物流成本。快遞業(yè)作為現(xiàn)代流通體系的重要組成部分，是推動提升流通效率、降低物流成本的前沿陣地。我們要深入貫徹落實黨中央決策部署，進(jìn)一步深化物流領(lǐng)域改革，更好發(fā)揮快遞業(yè)在物流領(lǐng)域的引領(lǐng)性作用，為提高物流效率、降低全社會物流成本作出更大貢獻(xiàn)。一、快遞業(yè)對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的貢獻(xiàn)日益凸顯快遞業(yè)連接千城百業(yè)、聯(lián)通線上線下，高效貫通第一、二、三產(chǎn)業(yè)，擁有信息流、資金流、實物流“三流合一”優(yōu)勢，在經(jīng)濟(jì)活動中具有“基礎(chǔ)底盤”和“毛細(xì)血管”功能，能夠在更大范圍把生產(chǎn)和消費(fèi)聯(lián)系起來，實現(xiàn)各種要素在生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)等各環(huán)節(jié)高效流轉(zhuǎn)，有助于促進(jìn)各區(qū)域要素加速流動，帶動?xùn)|西部平衡發(fā)展，推動國內(nèi)市場和國際市場更好聯(lián)通?？爝f以其先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)體系、組織模式、裝備能力和技術(shù)應(yīng)用，深刻改變了生產(chǎn)的組織方式、貨物的流通方式以及人們的生活方式，日益成為反映經(jīng)濟(jì)活力的風(fēng)向標(biāo)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表。新時代以來，我國快遞業(yè)持續(xù)保持高速發(fā)展態(tài)勢，基本建成覆蓋全國、深入鄉(xiāng)村、通達(dá)全球的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，承載了大規(guī)模、高頻次、廣地域的實物流通。年快遞業(yè)務(wù)量實現(xiàn)從十億級到千億級的跨越，年業(yè)務(wù)收入實現(xiàn)從千億元到萬億元的躍升，快遞“規(guī)模經(jīng)濟(jì)”效應(yīng)持續(xù)放大，市場集中度、產(chǎn)業(yè)融合度、供給適配度、高效便捷性和服務(wù)穩(wěn)定性均得到極大提升，有力支撐了旺盛的消費(fèi)需求，帶動了商品流通和零售業(yè)發(fā)展，促進(jìn)了電商新業(yè)態(tài)的快速發(fā)展。2023年，我國快遞業(yè)支撐實物商品網(wǎng)上零售額約13萬億元，占到社會消費(fèi)品零售總額的27.6%，是促進(jìn)消費(fèi)的重要動力；支撐跨境電商出口額達(dá)1.83萬億元，成為支撐國貨“出?！钡闹匾緩?。實踐充分證明，高效順暢的快遞服務(wù)是打造完整而有韌性的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重要環(huán)節(jié)，在提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率、暢通實體經(jīng)濟(jì)“筋絡(luò)”方面發(fā)揮著重要作用。小包裹連著大民生，小包裹遞送大美好?？爝f業(yè)不僅是暢通經(jīng)濟(jì)大動脈的重要渠道，也是保障民生微循環(huán)的重要力量。習(xí)近平總書記指出，“快遞小哥”工作很辛苦，起早貪黑、風(fēng)雨無阻，越是節(jié)假日越忙碌，像勤勞的小蜜蜂，是最辛勤的勞動者，為大家生活帶來了便利。目前，我國快遞從業(yè)人員總數(shù)超400萬，吸納了大量農(nóng)民工、殘疾人就業(yè)，為穩(wěn)就業(yè)作出了積極貢獻(xiàn)?？爝f最高日處理量超7億件，平均每天每個家庭要收到1件快遞，使用快遞已是無處不在、無時不有、無人不用的生活場景。我們持續(xù)打通末端“最后一公里”，建制村快遞服務(wù)覆蓋率超過95%，世界海拔最高的行政村推瓦村、祖國邊境線海拔最高的神仙灣哨所都通了快遞。農(nóng)村快遞網(wǎng)絡(luò)已成為農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城、消費(fèi)品下鄉(xiāng)進(jìn)村的主渠道和特色農(nóng)產(chǎn)品從田間地頭直連百姓餐桌的大通道，有力地促進(jìn)了城鄉(xiāng)資源要素流動，逐步縮小了城鄉(xiāng)居民消費(fèi)模式和服務(wù)體驗的差距。快遞業(yè)在消除城鄉(xiāng)鴻溝、促進(jìn)共同富裕、創(chuàng)造守護(hù)美好生活上發(fā)揮著越來越重要的作用。特別是在三年抗疫期間，數(shù)百萬快遞員冒疫奔忙，把生活物資送到千家萬戶，打造出永不中斷的民生物資寄遞生命線。二、快遞業(yè)是一張亮麗的中國名片改革開放以來特別是黨的十八大以來，快遞業(yè)作為我國發(fā)展速度最快的物流細(xì)分領(lǐng)域，實現(xiàn)了從小到大、從跟跑到并跑再到部分領(lǐng)跑的飛躍，是服務(wù)生產(chǎn)、促進(jìn)消費(fèi)、暢通循環(huán)的重要力量，已經(jīng)成為一張亮麗的中國名片。網(wǎng)絡(luò)通達(dá)能力持續(xù)提升?？爝f離不開高效發(fā)達(dá)的運(yùn)輸體系。我國逐步形成完善的綜合交通運(yùn)輸體系，公路、鐵路、水運(yùn)、空運(yùn)、海運(yùn)等快速發(fā)展，為快遞業(yè)的發(fā)展提供了有力支撐。我們深度對接國家綜合立體交通網(wǎng)和物流樞紐，用好綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)資源，積極構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的運(yùn)行體系，進(jìn)一步發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢，提高綜合運(yùn)輸組合效率。重視發(fā)展農(nóng)村快遞和境外寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝、中部地區(qū)城市群為核心的快遞樞紐集群建設(shè)基本成形，全球性國際寄遞中心、境外地面網(wǎng)絡(luò)和海外倉加快建設(shè)，農(nóng)村寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)下鄉(xiāng)進(jìn)村，宅遞、箱遞、站遞等多元化末端服務(wù)體系初步形成。目前，我國快遞業(yè)擁有專業(yè)物流園區(qū)400多個、分撥中心近3000個，營業(yè)網(wǎng)點（服務(wù)站）41.3萬處，快遞運(yùn)輸汽車27萬多輛，全貨機(jī)近200架，鄂州花湖國際機(jī)場成為亞洲第一座、世界第四座專業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場。航空快遞運(yùn)能不斷增強(qiáng)，鐵路運(yùn)快遞已經(jīng)常態(tài)化，農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展逐步深化，地鐵運(yùn)快遞的模式在積極探索，無人機(jī)低空物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)持續(xù)加強(qiáng)。我國重點城市群內(nèi)快件1日達(dá)、國內(nèi)重點城市間次日達(dá)已成為常態(tài)。智能化綠色化水平不斷提高。要保證日均4.6億快件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，離不開一個高效、便捷、強(qiáng)大的智能化運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)支撐。我們圍繞“數(shù)智賦能、提質(zhì)升級、降本增效”目標(biāo)，推動智能分揀、智能安檢、智能云倉以及無人車、無人機(jī)等設(shè)施設(shè)備在行業(yè)先試先行，實現(xiàn)我國快遞業(yè)從勞動密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變。注重以現(xiàn)代信息技術(shù)重塑傳統(tǒng)物流作業(yè)流程，通過數(shù)據(jù)歸集、數(shù)據(jù)協(xié)同、數(shù)據(jù)驅(qū)動，實現(xiàn)對網(wǎng)點運(yùn)營和千億級數(shù)量快件的全鏈條線上管理。目前，行業(yè)運(yùn)營智能快件（信包）箱超過38萬組，干線車輛實現(xiàn)單北斗系統(tǒng)設(shè)備安裝全覆蓋，我國快遞專利申請量占全球快遞專利總申請量的近四成，位居世界第一。同時，積極順應(yīng)綠色物流的發(fā)展趨勢，堅持向“綠”而行、低碳發(fā)展，清潔化、輕量化裝備逐步推廣普及，分揀中心、集散樞紐等設(shè)施建設(shè)和運(yùn)行的綠色化技術(shù)加速應(yīng)用，快遞包裝的標(biāo)準(zhǔn)化、循環(huán)化、減量化、無害化水平持續(xù)提升。全行業(yè)電子運(yùn)單和可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋基本實現(xiàn)全覆蓋，電商快件不再二次包裝比例超過95%，新能源車輛保有量超過6.5萬輛。隨著智能分揀、智能安檢、智能云倉以及無人車、無人機(jī)等設(shè)施設(shè)備在快遞業(yè)的大量運(yùn)用，現(xiàn)代信息技術(shù)正在重塑傳統(tǒng)物流作業(yè)流程，我國快遞業(yè)正從勞動密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變。圖為2024年4月23日，申通湖南長沙轉(zhuǎn)運(yùn)中心電磁驅(qū)動超高速三層交叉帶正在分揀快件。 國家郵政局供圖 王馨儀/攝服務(wù)質(zhì)量水平整體躍升?？爝f服務(wù)質(zhì)量既是事關(guān)發(fā)展質(zhì)效的度量衡，更是關(guān)乎民生幸福的溫度計。我們堅持以人民為中心的發(fā)展思想，聚焦群眾在快遞領(lǐng)域的急難愁盼問題，集中開展農(nóng)村快遞服務(wù)違規(guī)收費(fèi)問題整治，持續(xù)優(yōu)化快遞申訴處理機(jī)制。與業(yè)務(wù)量相比，有效申訴率保持在千萬分之五以下，快遞服務(wù)公眾滿意度穩(wěn)步提升。堅持“一張網(wǎng)”、“一單制”的服務(wù)新形態(tài)，率先在物流領(lǐng)域為群眾提供方便快捷的“門到門”寄遞服務(wù)，我國快件延誤率、損毀率、丟失率遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家，國內(nèi)快遞服務(wù)時效性、準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性均處于世界領(lǐng)先水平。依托中國超大規(guī)模市場優(yōu)勢，走出了一條快遞與電商協(xié)同，物流與商流、資金流融合的發(fā)展道路，發(fā)展出時效件、經(jīng)濟(jì)件、大件、冷鏈、同城等多元化寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)，實現(xiàn)物流要素與經(jīng)濟(jì)要素的協(xié)同聚集融合。持續(xù)提升安全寄遞水平，嚴(yán)格落實寄遞渠道收寄驗視、實名收寄、過機(jī)安檢三項制度，實現(xiàn)快件隱私運(yùn)單應(yīng)用基本覆蓋，聯(lián)合開展寄遞渠道安全專項行動，切實增強(qiáng)人民群眾使用快遞的安全感。不斷完善應(yīng)急快遞服務(wù)體系，在妥善應(yīng)對自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生等重大突發(fā)事件中發(fā)揮重要作用。市場活力蓬勃強(qiáng)勁。堅持“兩個毫不動搖”，明確“鼓勵競爭、促進(jìn)發(fā)展”原則，全面開放國內(nèi)包裹快遞市場。持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，積極構(gòu)建與高質(zhì)量發(fā)展相適應(yīng)的法規(guī)、規(guī)劃、政策、標(biāo)準(zhǔn)體系，著力保障快遞員群體合法權(quán)益，努力創(chuàng)造更加公平、更有活力的市場環(huán)境，推動形成國有企業(yè)、民營企業(yè)和外資企業(yè)充分競爭的局面，涌現(xiàn)出一批充滿活力的經(jīng)營主體。目前，我國有各類快遞企業(yè)1.6萬家，其中8家快遞企業(yè)成功上市，2家企業(yè)進(jìn)入世界500強(qiáng)，已形成頗具競爭力的品牌企業(yè)集群。伴隨著制造業(yè)“走出去”，以及快遞業(yè)市場競爭力的提高，我國快遞企業(yè)積極參與全球競爭，持續(xù)加快國際化步伐，競相布局設(shè)立國際業(yè)務(wù)板塊，不斷加速境外并購進(jìn)程，持續(xù)增強(qiáng)“運(yùn)全球、送全球”能力，為“買全球、賣全球”發(fā)揮重要支撐保障作用。三、以更加有力舉措推動降低全社會物流成本降低全社會物流成本是推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措之一。黨的二十屆三中全會對降低全社會物流成本作出了重要部署。新征程上，我們要緊緊圍繞高質(zhì)量發(fā)展這個首要任務(wù)，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，加大改革創(chuàng)新力度，為有效降低全社會物流成本作出新貢獻(xiàn)。培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，奮力打造新時代物流領(lǐng)域創(chuàng)新高地。發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是快遞業(yè)提質(zhì)效、促轉(zhuǎn)型的重要途徑。要以“新”促新、以“智”提質(zhì)，優(yōu)化行業(yè)發(fā)展方式及路徑，培育新業(yè)態(tài)、塑造新場景、催生新服務(wù)，更好發(fā)揮快遞業(yè)引領(lǐng)作用。持續(xù)推動先進(jìn)技術(shù)在快遞業(yè)的廣泛應(yīng)用，促進(jìn)生產(chǎn)組織作業(yè)模式的迭代升級，提升全鏈路的運(yùn)行效率。用好大規(guī)模設(shè)備更新和技術(shù)改造政策，加快分揀設(shè)備、運(yùn)輸工具等設(shè)備升級，支持智能云倉、無人配送、低空物流等規(guī)?；l(fā)展，豐富無人機(jī)應(yīng)用場景，提升綜合處理能力。加強(qiáng)行業(yè)信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展，統(tǒng)籌數(shù)據(jù)、算力、算法協(xié)同應(yīng)用，加快行業(yè)垂直領(lǐng)域大模型落地應(yīng)用，以“人工智能+”更好促進(jìn)數(shù)實融合，以“數(shù)智化”更好賦能產(chǎn)業(yè)鏈條整合。穩(wěn)妥落實“雙碳”戰(zhàn)略，深化快遞包裝綠色治理，支持企業(yè)采用節(jié)能減碳技術(shù)改造處理場所和設(shè)施設(shè)備，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)和路由網(wǎng)絡(luò)，厚植高質(zhì)量發(fā)展的綠色底色。拓展延伸物流服務(wù)鏈，為促進(jìn)實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展通筋活絡(luò)。構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系迫切需要物流的現(xiàn)代化?？v觀國際知名物流企業(yè)，國際快遞巨頭均位居前列且服務(wù)深度嵌入產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，這也啟示我們，必須加快延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，推動快遞產(chǎn)業(yè)集群做強(qiáng)做優(yōu)。要推動生產(chǎn)服務(wù)和產(chǎn)業(yè)鏈條相融入，深化產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)，增加優(yōu)質(zhì)供給，在技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)等領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新突破，實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈接，提供全產(chǎn)業(yè)服務(wù)。延伸服務(wù)鏈條，支持快遞企業(yè)融入制造業(yè)產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后環(huán)節(jié)，發(fā)展線邊物流和零庫存管理，提供行業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)解決方案，協(xié)同推動我國產(chǎn)業(yè)向全球價值鏈中高端邁進(jìn)。推動資源要素與產(chǎn)業(yè)供需相匹配，推動我國快遞業(yè)積極參與全球范圍產(chǎn)業(yè)分工和資源配置，努力使快遞成為全球高技術(shù)、高附加值、高時效產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，帶動提高產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和抗風(fēng)險能力。推動服務(wù)布局與產(chǎn)業(yè)集群相協(xié)同，積極發(fā)展快遞經(jīng)濟(jì)，加強(qiáng)郵政快遞樞紐建設(shè)，以快遞設(shè)施和功能集聚為基礎(chǔ)，吸引帶動關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)協(xié)同布局和集聚發(fā)展，形成特色產(chǎn)業(yè)集群。支持快遞企業(yè)提高產(chǎn)業(yè)配套能力，建設(shè)全球性物流發(fā)展高地、供應(yīng)鏈核心樞紐，高質(zhì)量融入制造業(yè)集聚區(qū)。注重補(bǔ)短板強(qiáng)弱項，為更好實現(xiàn)物暢其流祛瘀通塞。推動快遞業(yè)補(bǔ)短板強(qiáng)弱項，是建設(shè)高效順暢的流通體系、降低物流成本的重要舉措。當(dāng)前，我國快遞業(yè)仍存在不少短板弱項，對暢通國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的支撐能力有待增強(qiáng)。要優(yōu)化區(qū)域樞紐節(jié)點，圍繞城市群建設(shè)優(yōu)化寄遞樞紐布局，加快京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝、中部地區(qū)城市群等重點區(qū)域國家快遞樞紐改造提升，與綜合交通運(yùn)輸、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、現(xiàn)代制造業(yè)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域?qū)ｍ椧?guī)劃做好銜接，增強(qiáng)樞紐輻射帶動能力。加快貫通縣鄉(xiāng)村電子商務(wù)體系和快遞物流配送體系，深化農(nóng)村寄遞網(wǎng)絡(luò)下沉，推動將快遞末端服務(wù)設(shè)施納入公共服務(wù)規(guī)劃，加快完善農(nóng)村寄遞物流基礎(chǔ)設(shè)施，激發(fā)農(nóng)村需求潛力，更好服務(wù)鄉(xiāng)村振興。加強(qiáng)跨境寄遞樞紐建設(shè)，積極打造專業(yè)國際航空貨運(yùn)樞紐，更好發(fā)揮快遞業(yè)在“一帶一路”互聯(lián)互通建設(shè)中的重要支撐作用。推動國際寄遞網(wǎng)絡(luò)延伸，鼓勵快遞企業(yè)提供一站式跨境物流服務(wù)，建立支撐國內(nèi)國際雙循環(huán)的寄遞服務(wù)體系，帶動跨境電商跑出“加速度”。農(nóng)村快遞網(wǎng)絡(luò)已成為農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城、消費(fèi)品下鄉(xiāng)進(jìn)村的主渠道和特色農(nóng)產(chǎn)品從田間地頭直連百姓餐桌的大通道，有力地促進(jìn)了城鄉(xiāng)資源要素流動，逐步縮小了城鄉(xiāng)居民消費(fèi)模式和服務(wù)體驗的差距。圖為2024年5月10日，甘肅省張掖市郵政分公司投遞員正在為一個裕固族家庭送包裹。 國家郵政局供圖 張同勇/攝提升整體運(yùn)行效率，為提高行業(yè)供給能力強(qiáng)筋壯骨。提高行業(yè)供給能力，是增強(qiáng)我國快遞企業(yè)綜合競爭力的重要保障。當(dāng)前，我國快遞業(yè)仍存在同質(zhì)化競爭、多元供給能力不足的問題，綜合服務(wù)能力與國際先進(jìn)水平相比仍有一定差距。要加快推廣行業(yè)先進(jìn)模式，支持快遞企業(yè)拓展快運(yùn)業(yè)務(wù)，加速向?qū)I(yè)一體的綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型。注重現(xiàn)代寄遞物流體系和國家綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)銜接，大力發(fā)展高鐵快遞、航空快遞，支持在鐵路、航空現(xiàn)有設(shè)施中完善郵政快遞接駁功能，提高銜接環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)換效率，形成跨方式、跨區(qū)域共享互認(rèn)“一單到底”的高效運(yùn)行體系。積極參與全球郵政治理體系改革和建設(shè)，推動深化國有企業(yè)改革，促進(jìn)民營快遞發(fā)展壯大，為各類所有制企業(yè)營造市場化、法治化、國際化的一流營商環(huán)境。強(qiáng)化快遞企業(yè)的科技創(chuàng)新主體地位，推動物流領(lǐng)域各類創(chuàng)新要素集聚，培育形成一批世界一流的現(xiàn)代化綜合性物流龍頭企業(yè)。來源：《求是》2024/21注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏外貿(mào)/物流博覽會組委會刪除此文章

核心閱讀通過跨境電商平臺，直接接觸海外用戶；利用人工智能生意助手，快速生成商品信息；不斷提升合規(guī)水平，適應(yīng)國際市場消費(fèi)需求……今年以來，我國電商企業(yè)積極運(yùn)用新技術(shù)、適應(yīng)新趨勢、培育新動能，跨境電商發(fā)展勢頭向好，為品牌出海提供了新機(jī)遇。海關(guān)總署不久前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：今年前三季度，我國外貿(mào)進(jìn)出口總值歷史同期首次突破32萬億元，其中跨境電商進(jìn)出口1.88萬億元，同比增長11.5%。作為以科技創(chuàng)新為驅(qū)動，積極運(yùn)用新技術(shù)、適應(yīng)新趨勢、培育新動能的外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式，跨境電商已經(jīng)成為我國外貿(mào)發(fā)展的有生力量，為全球消費(fèi)者提供了更多元化的購物選擇。直面海外客戶，推動產(chǎn)品創(chuàng)新近日，浙江杭州大雅信息科技有限公司一批貨值21.3萬元的自主品牌家具，通過跨境電商出口海外倉模式出口海外?！斑@些家具是我們自主設(shè)計生產(chǎn)的，在跨境電商平臺上賣得很不錯。”公司外貿(mào)業(yè)務(wù)部經(jīng)理徐鈿惺介紹?！巴ㄟ^跨境電商平臺，我們直接接觸海外客戶，從而更好把握市場節(jié)奏，持續(xù)推動產(chǎn)品創(chuàng)新。”徐鈿惺說，通過跨境電商，公司從最初的代工為主，發(fā)展到逐步打造獨立品牌，成功在海外市場站穩(wěn)腳跟。目前，企業(yè)已經(jīng)在歐美等主要出口市場租賃了10多個海外倉，前三季度通過跨境電商海外倉模式出口逾5億元，同比增長超過30%。在設(shè)立了跨境電商綜合試驗區(qū)的杭州，越來越多外貿(mào)企業(yè)主動融入跨境電商的發(fā)展浪潮，積極培育自主品牌，推動國貨出海。在杭州市臨平區(qū)的一處直播基地，主播正用一口流利的英文，熱情地向直播間里的國外消費(fèi)者介紹一款秋季風(fēng)衣。浙江森帛服飾有限公司總經(jīng)理陶弘璟說，“跨境電商為服裝出口提供了新機(jī)遇，從目前的銷售情況看，今年的服裝銷售額同比將有三成左右增長?！秉h的二十屆三中全會《決定》提出，創(chuàng)新發(fā)展數(shù)字貿(mào)易，推進(jìn)跨境電商綜合試驗區(qū)建設(shè)?！翱缇畴娚萄杆侔l(fā)展壯大，逐漸成為全球經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的新亮點和我國外貿(mào)發(fā)展的有生力量，也為中國品牌走向世界提供了新機(jī)遇?！焙贾莺ｊP(guān)有關(guān)負(fù)責(zé)人說，前三季度浙江跨境電商出口超2500億元，規(guī)模創(chuàng)歷史同期新高，同比增長20%以上。借助人工智能，促進(jìn)降本增效10月15日，第136屆廣交會開幕，跨境電商是其中一大亮點。本次廣交會上，全新優(yōu)化升級的跨境電商展示區(qū)，吸引了40多家大型跨境電商平臺及物流、收結(jié)匯等優(yōu)質(zhì)配套服務(wù)商參展，圍繞貿(mào)易鏈條、環(huán)節(jié)進(jìn)行服務(wù)展示，推動外貿(mào)新業(yè)態(tài)與傳統(tǒng)業(yè)態(tài)融合互促。廣交會上發(fā)布的《2024跨境電商洞察白皮書》顯示，隨著全球消費(fèi)者對線上購物需求增加，尤其是移動電商迅速發(fā)展、全球供應(yīng)鏈加速整合，跨境電商行業(yè)面臨前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。中國賣家憑借強(qiáng)大的制造能力、創(chuàng)新的產(chǎn)品和靈活的供應(yīng)鏈管理，成為全球市場中的重要參與者。讓更多中小外貿(mào)企業(yè)快速上“線”出海，跨境電商平臺向人工智能要效率。在今年9月舉辦的服貿(mào)會上，阿里國際站展示了人工智能外貿(mào)新產(chǎn)品。從現(xiàn)場演示看，通過人工智能生意助手，已經(jīng)實現(xiàn)了快速發(fā)品。只要上傳一張產(chǎn)品圖或是一個關(guān)鍵詞，就能自動生成標(biāo)題、價格、圖片等全套商品信息。河北杭發(fā)科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人呂洪偉說，現(xiàn)在發(fā)布新品的工作基本交給人工智能生意助手?！拔覀兊臉I(yè)務(wù)員和人工智能進(jìn)行了比試，業(yè)務(wù)員上一個鏈接要20分鐘左右，人工智能只要兩分鐘?！眳魏閭フf。目前，阿里國際站上的人工智能生意助手已經(jīng)擁有智能發(fā)品、智能接待、智能市場分析等功能，經(jīng)過人工智能優(yōu)化發(fā)布的商品，被海外買家搜索購買的可能性大幅提升。數(shù)據(jù)顯示，這些產(chǎn)品在海外的曝光量提高了37%，全球已有超過3萬家中小企業(yè)使用阿里國際站的人工智能生意助手。加強(qiáng)政策助力，培育增長動能“跨境出海已進(jìn)入以品牌化、生態(tài)化和數(shù)字化為特征的新一輪增長周期?！眱|邦動力董事長鄭敏說，產(chǎn)業(yè)帶接軌跨境電商、平臺半托管模式興起、社交電商紅利以及海外倉的廣泛應(yīng)用，驅(qū)動大批產(chǎn)業(yè)帶外貿(mào)工廠、內(nèi)貿(mào)工廠、傳統(tǒng)進(jìn)出口企業(yè)和品牌企業(yè)涌入跨境電商。線上線下渠道結(jié)合的全渠道出海成為外貿(mào)企業(yè)塑造核心競爭力的關(guān)鍵。商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院電商所所長杜國臣分析，隨著跨境電商在全球范圍的影響日益擴(kuò)大，中國電商企業(yè)要提升在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、貿(mào)易規(guī)則、競爭政策等方面的合規(guī)水平和合規(guī)意識，適應(yīng)不同市場的不同要求。要進(jìn)一步提升跨境電商與產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈之間的融合水平，從傳統(tǒng)的訂單生產(chǎn)模式向“小單快反”、多品類、小批量轉(zhuǎn)型，促進(jìn)傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)與跨境電商發(fā)展的同頻共振，推動更多適合跨境電商出口的產(chǎn)品和廠商更好發(fā)展。為推動跨境電商發(fā)展、進(jìn)一步培育外貿(mào)發(fā)展新動能，近年來，我國相繼推出一系列政策措施，包括設(shè)立跨境電商綜合試驗區(qū)、完善拓展跨境電商零售進(jìn)口正面清單、創(chuàng)新跨境電商通關(guān)監(jiān)管等。“適應(yīng)國際市場消費(fèi)需求，我國跨境電商貿(mào)易持續(xù)穩(wěn)定增長。”商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人介紹，全國跨境電商主體活躍，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋200多個國家和地區(qū)。但同時，我國跨境電商發(fā)展仍面臨主體能力有待提升、融資渠道亟待拓寬、監(jiān)管服務(wù)需進(jìn)一步優(yōu)化等問題和挑戰(zhàn)。今年6月，商務(wù)部、國家發(fā)展改革委、財政部、海關(guān)總署等9部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于拓展跨境電商出口推進(jìn)海外倉建設(shè)的意見》，從積極培育跨境電商經(jīng)營主體、加強(qiáng)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施和物流體系建設(shè)等5方面提出15條舉措。商務(wù)部表示，將會同有關(guān)部門和單位，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，強(qiáng)化央地協(xié)同，推動各項任務(wù)落實落細(xì)，促進(jìn)外貿(mào)新業(yè)態(tài)持續(xù)健康發(fā)展。來源：人民日報注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏外貿(mào)/物流博覽會組委會刪除此文章

今年1-8月，我國家用紡織品累計出口222.1億美元，同比增長4.5%，占全國紡織服裝總出口的11.2%。今年以來，家紡行業(yè)在我國紡織服裝出口各細(xì)分行業(yè)中表現(xiàn)最為強(qiáng)勁，增速比同期全國紡織服裝出口增速快5.3個百分點。主要細(xì)分產(chǎn)品出口增勢穩(wěn)健床品、地毯、床毯、廚浴紡織品、窗簾、毛巾、桌布為我國家紡出口主要細(xì)分產(chǎn)品。前8個月，除毛巾出口大幅下滑外，其他產(chǎn)品出口均實現(xiàn)不同程度正增長。具體而言，床品出口95.3億美元，增長5.6%；地毯出口28.4億美元，增長7.6%；床毯出口25.6億美元，增長0.2%；廚浴紡織品出口21.5億美元，增長9.5%；窗簾出口20.2億美元，增長8.1%；桌布出口5.9億美元，增長9.9%；其他制品出口12.4億美元，增長6.2%。前8個月，毛巾出口12.9億美元，大幅下降14%。主要原因一是對第一大市場東盟出口暴跌32.3%，其中對泰國和菲律賓出口分別下滑41.7%和43.2%，二是對俄羅斯出口也驟減42.4%。市場冷暖互現(xiàn)，對美歐、中亞、拉美出口迅猛我國家紡出口前五大市場分別為美國、歐盟、東盟、日本和澳大利亞。前8個月，我國對美國出口72.6億美元，同比增長11.5%，占我國家紡出口比重達(dá)32.7%，保持復(fù)蘇態(tài)勢。自去年8月起，我國對美出口連續(xù)多月穩(wěn)定回升。前8個月，對歐盟出口29.4億美元，同比增長11%，占比13.2%；對東盟出口24.3億美元，下降5.1%，占比10.9%，其中對馬來西亞出口增速高達(dá)12.9%，馬來西亞成為我國家紡出口第三大單一國別市場；對日本出口15.7億美元，下降4.9%，占比7.1%；對澳大利亞出口7.4億美元，下降3.8%，占比3.3%。前8個月，對中東海合會6國出口8.3億美元，下降12.6%；對中亞五國出口6.6億美元，保持24.9%的高速增長；對非洲出口7.8億美元，下降17.2%；對拉丁美洲出口14.1億美元，增速高達(dá)20.2%。浙江、江蘇增長強(qiáng)勁，福建、新疆勢頭迅猛浙江、江蘇、山東、廣東和上海為我國家紡出口前五大地區(qū)。前8個月，浙江、江蘇增勢良好，廣東、上海企穩(wěn)，山東微降。浙江出口73.3億美元，增長10.5%；江蘇出口49.3億美元，增長8.8%；山東出口28.7億美元，微降0.2%；廣東、上海出口均微增0.2%。其他增速較快的地區(qū)有：新疆出口6.4億美元，猛漲45.5%；福建出口6.2億美元，激增40%。中國在美歐市場份額回穩(wěn)1-7月，美國進(jìn)口家紡99億美元，同比增長7.7%。其中自中國進(jìn)口增長12.7%，占比42.8%，回升1.9個百分點。自印度和巴基斯坦進(jìn)口分別增長5.4%和1.6%。1-7月，歐盟進(jìn)口家紡56.5億美元，同比下降0.1%。其中自中國進(jìn)口增長1.5%，占比34.1%，微增0.5個百分點。自巴基斯坦進(jìn)口增長1.8%，自土耳其進(jìn)口下降8.9%。1-7月，日本進(jìn)口家紡16.4億美元，同比下降7.5%。其中自中國進(jìn)口下降8.6%，占比73%，減少0.8個百分點。自越南進(jìn)口下降6.1%，自印度進(jìn)口猛增23.2%。趨勢展望美國市場占我國家紡出口份額大，是穩(wěn)定我國家紡出口整體規(guī)模和穩(wěn)定正增長的重要力量。從美國8月零售數(shù)據(jù)看，美國家具家居商店銷售同比下降0.7%，環(huán)比下降0.7%；綜合商店（含百貨商店）銷售同比增長2.1%，環(huán)比下降0.3%。對家紡后續(xù)市場需求不可過分樂觀。此外，從歐盟、日本的情況來看，歐元區(qū)經(jīng)季節(jié)調(diào)整后的零售貿(mào)易額環(huán)比增長了0.1%，歐盟增長了0.2%。6月歐元區(qū)和歐盟的零售貿(mào)易額均環(huán)比下降了0.4%。8月，日本紡織服裝零售額同比增長10.9%。但此前除6月份增長4.7%外，其他月份均出現(xiàn)不同幅度下降。展望后市，一方面，傳統(tǒng)發(fā)達(dá)市場規(guī)模巨大，推動我國家紡出口穩(wěn)步增長；另一方面，在全球家紡貿(mào)易中，中亞和拉美地區(qū)作為新興進(jìn)口市場，展現(xiàn)出了廣闊的市場潛力。我國家紡企業(yè)在保持傳統(tǒng)市場穩(wěn)定的同時，需要通過精準(zhǔn)的市場定位和產(chǎn)品調(diào)整，滿足這些新興細(xì)分市場的具體需求。來源：中國紡織商會國際供應(yīng)鏈委員會注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏外貿(mào)/物流博覽會組委會刪除此文章

在全球商業(yè)版圖中，澳大利亞以其獨特的地理位置、發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)體系以及豐富的自然資源，一直被視為潛力無限的消費(fèi)市場。然而，要在這片沃土上深耕細(xì)作，企業(yè)不僅需要洞察消費(fèi)者行為，更需緊跟市場物流動態(tài)，才能在這片藍(lán)海中揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。本文將深入探討澳大利亞市場的物流創(chuàng)新以及中國品牌在該市場的崛起，為企業(yè)提供新的戰(zhàn)略視角。一、物流創(chuàng)新：快遞與眾包配送服務(wù)引領(lǐng)市場變革澳大利亞的物流行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革，這主要得益于技術(shù)的革新和消費(fèi)者需求的升級。隨著電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)的物流模式已難以滿足市場對速度和效率的高要求，而快遞公司和眾包配送服務(wù)的興起，則成為這場變革的重要推手。1. 快遞公司的智能化轉(zhuǎn)型澳大利亞的快遞公司，如Australia Post、TNT Express和DHL等，正積極擁抱數(shù)字化轉(zhuǎn)型，通過引入自動化分揀系統(tǒng)、智能倉儲技術(shù)和無人機(jī)配送等前沿科技，大幅提升物流效率。這些公司不僅致力于縮短配送時間，更在提升服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度方面下足了功夫。例如，Australia Post推出的“Parcel Lockers”服務(wù)，允許消費(fèi)者在不方便接收包裹時，選擇最近的自助取件柜進(jìn)行取件，大大增強(qiáng)了物流服務(wù)的靈活性和便捷性。2. 眾包配送服務(wù)的崛起與此同時，眾包配送服務(wù)如Uber Eats、DoorDash和Deliveroo等，也在澳大利亞市場迅速崛起。這些平臺通過整合社會閑置資源，將個人和小型物流服務(wù)商納入其配送網(wǎng)絡(luò)，不僅降低了運(yùn)營成本，還提高了配送速度和覆蓋面。眾包配送的靈活性使得商家能夠在高峰時段迅速增加配送能力，滿足消費(fèi)者日益增長的即時配送需求。此外，這些平臺還通過數(shù)據(jù)分析優(yōu)化配送路線，減少空駛率，實現(xiàn)了物流資源的高效配置。3. Asendia在澳大利亞的業(yè)務(wù)發(fā)展Asendia作為全球領(lǐng)先的郵政與物流解決方案提供商，其在澳大利亞的業(yè)務(wù)也在穩(wěn)步發(fā)展。以下是Asendia提供的具體服務(wù)：e-PAQ Select澳大利亞專線服務(wù)：該服務(wù)結(jié)合了Asendia的跨境配送專業(yè)知識與HUBBED的“Click & Collect”到店自取解決方案。它允許澳大利亞客戶從遍布全國的“Parcelpoints”包裹點收取包裹，為消費(fèi)者提供比送貨上門更靈活的選擇。這種模式不僅提升了消費(fèi)者的收貨體驗，也減少了配送過程中的不確定性。e-PAQ Returns澳大利亞退貨服務(wù)：Asendia的全球逆向物流網(wǎng)絡(luò)與HUBBED的“Responsible Returns”到店退貨解決方案相結(jié)合，提供環(huán)保的退貨流程。這種服務(wù)簡化了客戶的退貨流程，同時支持可持續(xù)發(fā)展，為企業(yè)和消費(fèi)者提供了更為綠色的選擇。二、中國品牌：澳大利亞市場的認(rèn)可與機(jī)遇隨著中國經(jīng)濟(jì)的崛起和“一帶一路”倡議的推進(jìn)，越來越多的中國品牌開始走向世界，澳大利亞市場便是其中的重要一環(huán)。近年來，中國品牌在澳大利亞的認(rèn)可度穩(wěn)步提升，這既得益于中國產(chǎn)品的品質(zhì)提升，也離不開中國企業(yè)精準(zhǔn)的市場定位和營銷策略。1. 品質(zhì)與創(chuàng)新并重在澳大利亞市場，中國品牌以高品質(zhì)和創(chuàng)新設(shè)計贏得了消費(fèi)者的青睞。無論是家電、服飾還是美妝產(chǎn)品，中國品牌都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭力。例如，小米、華為等科技品牌憑借其出色的性價比和創(chuàng)新技術(shù)，在澳大利亞智能手機(jī)市場占據(jù)了一席之地。同時，一些新興的中國設(shè)計師品牌也在澳大利亞時尚界嶄露頭角，以其獨特的設(shè)計理念和精湛的工藝贏得了消費(fèi)者的喜愛。2. 精準(zhǔn)營銷與本土化策略中國品牌在澳大利亞市場的成功，還離不開其精準(zhǔn)的營銷策略和本土化運(yùn)營。許多中國品牌在進(jìn)入澳大利亞市場前，都會進(jìn)行深入的市場調(diào)研，了解當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的需求和偏好。在此基礎(chǔ)上，它們制定出符合當(dāng)?shù)厥袌鎏攸c的營銷策略，如通過社交媒體營銷、KOL合作等方式，提升品牌知名度和美譽(yù)度。此外，一些品牌還會根據(jù)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的口味和習(xí)慣，對產(chǎn)品進(jìn)行本土化改良，以滿足當(dāng)?shù)厥袌龅奶厥庑枨?。三、物流?chuàng)新與品牌崛起的雙贏之路Asendia等物流企業(yè)的創(chuàng)新服務(wù)，為中國品牌進(jìn)入澳大利亞市場提供了強(qiáng)有力的支持。一方面，這些創(chuàng)新服務(wù)提升了物流效率和服務(wù)質(zhì)量，降低了物流成本，使得中國品牌能夠以更具競爭力的價格進(jìn)入市場；另一方面，這些服務(wù)還提供了更靈活、更便捷的配送和退貨選擇，增強(qiáng)了消費(fèi)者的購物體驗，提升了中國品牌的市場競爭力。同時，中國品牌的崛起也為物流企業(yè)帶來了新的機(jī)遇。隨著中國品牌在全球市場的知名度和影響力的提升，越來越多的消費(fèi)者開始關(guān)注并購買中國產(chǎn)品。這為物流企業(yè)提供了更多的業(yè)務(wù)機(jī)會，推動了物流行業(yè)的持續(xù)發(fā)展?？偨Y(jié)澳大利亞市場的物流創(chuàng)新與品牌崛起，為中國企業(yè)提供了寶貴的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。一方面，企業(yè)需要緊跟物流行業(yè)的變革趨勢，不斷提升自身的物流能力和服務(wù)質(zhì)量；另一方面，企業(yè)也需要注重品牌建設(shè)和市場營銷，通過提升產(chǎn)品品質(zhì)、創(chuàng)新設(shè)計和精準(zhǔn)營銷等方式，增強(qiáng)品牌的市場競爭力和消費(fèi)者認(rèn)可度。展望未來，隨著中澳兩國經(jīng)貿(mào)關(guān)系的不斷深化和“一帶一路”倡議的持續(xù)推進(jìn)，澳大利亞市場將迎來更多的中國企業(yè)和品牌。在這個充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)的市場中，只有那些能夠緊跟時代步伐、不斷創(chuàng)新和突破的企業(yè)，才能在這片藍(lán)海中脫穎而出，成為市場的佼佼者。中國企業(yè)創(chuàng)新服務(wù)，將為中國品牌在澳大利亞市場的崛起提供強(qiáng)有力的支持，共同繪制出澳大利亞市場的新藍(lán)圖。來源：電商會注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏外貿(mào)/物流博覽會組委會刪除此文章

更快——不到24小時，順豐“無人機(jī)+航空貨運(yùn)”協(xié)同接駁，讓深山脆李跨越上千公里，從枝頭鮮到舌頭；更廣——中通無人車在多地規(guī)?；瘧?yīng)用，監(jiān)管的無人車實際行駛總里程突破100萬公里；更新——最大載重1000公斤、續(xù)航160公里，京東推出新一代智能配送車，配送效率再提升； …………快遞業(yè)服務(wù)千家萬戶，隨著智慧物流深入發(fā)展，無人機(jī)、無人車、無人倉加速落地應(yīng)用，我國快遞業(yè)快步邁向智能時代。當(dāng)前，無人快遞領(lǐng)域呈現(xiàn)哪些新趨勢？人工智能技術(shù)如何助力快遞業(yè)提質(zhì)升級？記者采訪了國家郵政局有關(guān)負(fù)責(zé)人及快遞企業(yè)。運(yùn)力更足、場景更多、覆蓋更廣10月25日上午10點，江蘇蘇州陽澄湖畔，大閘蟹被捕撈上岸，一架豐翼無人機(jī)隨即載滿鮮蟹騰空起飛，最快4分鐘，便能到達(dá)順豐陽澄湖中轉(zhuǎn)場；自9月25日開湖以來，無人機(jī)已運(yùn)送大閘蟹超300架次、累計載重超2700公斤?！敖衲?，無人機(jī)運(yùn)送大閘蟹實現(xiàn)常態(tài)化?！表権S旗下豐翼無人機(jī)政務(wù)總監(jiān)陳孝輝介紹，這樣不僅提高了源頭產(chǎn)地的攬收效率，還能更好滿足客戶對生鮮的時效需求?！盁o人機(jī)+全貨機(jī)”協(xié)同配送，每天有10噸大閘蟹從陽澄湖“飛”往東南亞，最快48小時送達(dá)。運(yùn)力更足、場景更多、覆蓋更廣……今年以來，無人機(jī)配送逐漸“飛入”日常生活。“截至9月底，豐翼開通523條航線，飛行超百萬架次，運(yùn)輸貨物超520萬件?！标愋⑤x說，通過搭建低空物流網(wǎng)，貨物配送時長大幅縮短，以粵港澳大灣區(qū)為例，同城平均兩小時送達(dá)，跨城約3小時送達(dá)?！翱罩锌爝f員”上崗，“地面快遞員”增崗。4月，中通快遞上線智駕無人車運(yùn)營平臺，直連40多個城市超100個網(wǎng)點，監(jiān)管在用無人車超過200輛；5月，北京郵政在順義區(qū)探索使用無人車進(jìn)行郵件盤駁，往返約30公里，可裝超500個包裹；6月，韻達(dá)快遞無人車在促銷旺季投用，與快遞小哥“人機(jī)攜手”，配送效率提升超三成。無人技術(shù)在倉儲環(huán)節(jié)同樣大顯身手。智能稱重、數(shù)字“量體”、六面掃描……走進(jìn)京東物流的智能倉儲中心，一個個滿載商品的貨架在倉庫內(nèi)“游走”。定睛細(xì)看，這些貨架上長了“腳”——它們便是搭載5G技術(shù)的智能揀選和搬運(yùn)機(jī)器人?！皠e看它們個頭小，卻聰明有力氣，一旦接到下單指令，便能精準(zhǔn)鉆入目標(biāo)貨架底部，將其穩(wěn)穩(wěn)抬起，送至作業(yè)區(qū)?！本〇|物流相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此套設(shè)備每小時可揀貨超600單，效率較傳統(tǒng)人工提升3到5倍，已應(yīng)用在10多個智能產(chǎn)業(yè)園。“近年來，郵政快遞業(yè)創(chuàng)新發(fā)展呈現(xiàn)出良好勢頭，有力支撐業(yè)務(wù)量持續(xù)攀升?！眹亦]政局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，無人機(jī)、無人車、無人倉等設(shè)施裝備加速落地，5G、人工智能等新技術(shù)不斷融入攬收、分揀、運(yùn)輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)，有效促進(jìn)了行業(yè)自動化迭代、信息化革新、數(shù)智化升級，也更好滿足了人民群眾物流需求。政策助推，無人快遞進(jìn)入商業(yè)化應(yīng)用階段“無人快遞經(jīng)歷了初期探索、技術(shù)突破和商業(yè)化應(yīng)用3個階段?！眹亦]政局有關(guān)負(fù)責(zé)人說，經(jīng)過前期技術(shù)探索、概念驗證到中期解決技術(shù)難題、提升技術(shù)穩(wěn)定性，短短10年間，無人快遞已由點及面進(jìn)入商業(yè)化應(yīng)用階段，有力助推行業(yè)降本提質(zhì)增效。無人技術(shù)為何能在郵政快遞領(lǐng)域生根發(fā)芽、茁壯成長？看需求，超大規(guī)模市場催生海量寄遞需求，為無人技術(shù)落地生根提供肥沃土壤?！敖陙?，我國電商快遞迎來爆發(fā)式增長，再加上人們對快遞服務(wù)時效的要求提高，建設(shè)擁有超大容量且處理能力強(qiáng)大的無人倉勢在必行?！本〇|物流相關(guān)負(fù)責(zé)人說，2014年以來，公司已在20多個省份建成40多座智能物流園區(qū)，大幅降低物流成本，提升配送時效。面對日益高效、海量的物流需求，無人技術(shù)以速度快、成本低、效益好、靈活度高等優(yōu)勢，在末端配送環(huán)節(jié)有效支撐了行業(yè)的快速增長?！邦A(yù)計未來3到5年，行業(yè)有望部署超過20萬臺無人配送車，進(jìn)一步帶動技術(shù)進(jìn)步和成本降低?！辈锁B集團(tuán)自動駕駛業(yè)務(wù)中心總經(jīng)理楊光說，菜鳥無人車與驛網(wǎng)通、驛站掌柜等APP緊密集成，能夠基于網(wǎng)點訂單等數(shù)據(jù)，智能調(diào)度車輛，確保及時發(fā)車、按時卸車，減少錯發(fā)漏發(fā)比例。看供給，支持政策接連出臺、技術(shù)創(chuàng)新走向深入，助推無人快遞快速壯大、枝繁葉茂?！盁o人機(jī)業(yè)務(wù)發(fā)展的每一步，都與政策支持息息相關(guān)。”陳孝輝回顧，2017年8月，在民航華東地區(qū)管理局支持下，豐翼完成了第一代物流無人機(jī)的研發(fā)，不久后拿到首張“無人機(jī)航空運(yùn)營許可證”。隨著批準(zhǔn)項目試點范圍不斷擴(kuò)大，一個低空物流網(wǎng)絡(luò)逐漸搭建，深圳市鼓勵創(chuàng)新無人機(jī)應(yīng)用場景，豐翼開通首批無人機(jī)急救運(yùn)血航線，運(yùn)營業(yè)務(wù)邁出新步伐。加強(qiáng)技術(shù)儲備，進(jìn)一步釋放市場潛力數(shù)據(jù)顯示：截至9月29日，今年全國快遞業(yè)務(wù)收入突破1萬億元，較去年提前近一個半月。“今年以來，郵政快遞業(yè)加快數(shù)智化發(fā)展，新動能新優(yōu)勢不斷形成?！眹亦]政局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著需求日益增長、企業(yè)積極布局和公眾接受度不斷提升，無人技術(shù)在自主導(dǎo)航、智能控制、智能避障等方面取得重大進(jìn)展，市場潛力還將進(jìn)一步釋放。“目前無人快遞車接駁服務(wù)僅限于網(wǎng)點到驛站之間，真正的送貨上門還沒能實現(xiàn)?！敝型爝f副總裁金任群說，公司不斷為日后無人車進(jìn)入開放路段加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)儲備，今年上線了無人車運(yùn)營平臺，具有無人車準(zhǔn)入測試、路權(quán)管理和風(fēng)險預(yù)警等功能，方便無人車在不同路段安全穩(wěn)定運(yùn)行。技術(shù)創(chuàng)新讓企業(yè)能夠快速響應(yīng)市場需求。“經(jīng)過多年發(fā)展，無人機(jī)具備了更高的飛行穩(wěn)定性、更長的續(xù)航時間、更準(zhǔn)的定位能力和更強(qiáng)的載荷水平，能夠勝任快速、準(zhǔn)確、安全的物流配送任務(wù)。”美團(tuán)無人機(jī)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人說，目前美團(tuán)已初步完成飛行器、自動化機(jī)場及智能調(diào)度系統(tǒng)的研發(fā)工作，讓多場景、多天候的大規(guī)模無人機(jī)配送成為可能。順豐投用冷鏈無人車，提供24小時運(yùn)力，實現(xiàn)生鮮水果的高效轉(zhuǎn)運(yùn)；美團(tuán)將即時零售無人配送服務(wù)向社區(qū)、景區(qū)、公園、校園等多種場景延展，可為用戶配送9.2萬種商品；中通推出“無人機(jī)+無人車”聯(lián)合配送，整體配送時間較傳統(tǒng)模式縮短一半……面對新技術(shù)帶來的新機(jī)遇，快遞物流企業(yè)加快探索新場景、形成競爭新優(yōu)勢，助力無人快遞更加普遍。據(jù)悉，下一步國家郵政局將出臺人工智能+郵政快遞實施意見，并開展人工智能技術(shù)應(yīng)用試點及研發(fā)中心認(rèn)定，將數(shù)字化和智能化觸角更充分地延伸到收轉(zhuǎn)運(yùn)派各環(huán)節(jié)，有效提高全要素生產(chǎn)效率，推動無人快遞加速進(jìn)入千家萬戶。來源：人民日報注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏外貿(mào)/物流博覽會組委會刪除此文章

10月29日，2024年快遞業(yè)務(wù)旺季服務(wù)保障工作協(xié)調(diào)動員會在上海舉行。會議指出，今年旺季時間長，業(yè)務(wù)量持續(xù)高位運(yùn)行，全系統(tǒng)全行業(yè)要統(tǒng)籌城市和農(nóng)村、前端和末端，全力以赴保暢通、保安全、保平穩(wěn)。 今年是郵政快遞業(yè)第十五次迎戰(zhàn)快遞業(yè)務(wù)旺季，從10月21日開始，預(yù)計2025年春節(jié)前結(jié)束。全行業(yè)要按照旺季指南和保障方案的要求提升服務(wù)保障能力，強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)保障網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定、保障合法權(quán)益?zhèn)鬟f關(guān)心關(guān)愛、強(qiáng)化安全制度落實主體責(zé)任、強(qiáng)化包裝治理推進(jìn)綠色發(fā)展。 會上，中國快遞協(xié)會聯(lián)合寄遞、平臺企業(yè)發(fā)布了《加強(qiáng)行業(yè)自律 促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展倡議》，維護(hù)良好的市場發(fā)展秩序，營造公平競爭環(huán)境，防止快遞業(yè)“內(nèi)卷式”競爭。來源：快遞物流之聲注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏外貿(mào)/物流博覽會組委會刪除此文章